電力系統(tǒng)從運行相位和相位或相位（或中性線）流出，這稱為短路電流。三相系統(tǒng)的短路有三相短路、兩相短路、單相接地短路和兩對反向短路。三相短路仍然是對稱的，因為三相電路的短路稱為對稱短路；其他幾種短路是不對稱的，因此稱為不對稱短路。在中性點直接接地的電網(wǎng)中，存在90%以上的短路故障和相對短路故障。

“并聯(lián)”也稱為“跳線”，這是一種將電路圖像分包的方法。在正常情況下，配電機箱柜中不允許采用這種方法（標準不一樣，北京地區(qū)不允許）。讓我談談什么是配對，然后談談配對的危害。

什么是側接線？

如果有n個開關，它們的入口是相同的，那么我們可以有兩種方式。

種是傳統(tǒng)方法，每個開關從輸入點接線，連接到開關頭端子，如下圖所示▼

這里，三個斷路器，三個回路，需要從主開口取出。因此，從主開關的負載端引出三根導線-這是一種常規(guī)連接。

另一個是側接線，從輸入點只取一根導線，然后從輸入點接收受保護的開關。此開關的開關旁邊的開關▼

這種方法大大降低了布線的難度，節(jié)省了大量的布線。但是為什么這種連接不能滿足安全規(guī)范的要求呢？

并行

上圖只是一條火線。配電箱中的所有開關并聯(lián)使用會產(chǎn)生什么影響？知道圖片就知道了▼

我們看到這個配電箱非常整潔，但它仍然是一個大腦袋。而且只要是平行的，就會有交叉導線交叉，配電箱接線是禁忌的。

這只是一個單相電路。如果它是一個三相電路，它將更加混亂。

雙線負載問題

為了解釋，我將放另一個側圖。

注意：這張圖片是黑色、棕色和黃色的。黃線上的電流是C回路的電流；棕色線路上的電流是B電路+C電路的電流；黑線為a回路+B回路+C回路電流。

在配電箱中選擇導線后，默認情況下回路由導線加載。這里有一種情況，即導線負載被加載，很難防止導線過載。此外，當電線過載時，很容易燒毀線路中的線路，造成不必要的多回路電源故障。

比如說我選了一根粗鐵絲？答案是不實際的！首先，如果全部使用粗線，成本將增加，損失將減少。其次，它比粗線更費力（尤其是當開關更大時）。

因此，正確的方法是安裝每個開關。如果上面的開關太大，應該有一個銅鼻子，做一個熱設置。

另一個辦法就是坐公交車，就是這個東西▼

母線相當于粗導線，因為它是銅排結構，價格比導線便宜，所以即使是粗導線，成本也會降低。更重要的是，安裝更高。

缺點是維修太麻煩，總線的任何一點都損壞，需要整個總線。因此，未來的維護成本比更換電線更昂貴。

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